说起摩天轮,生活在长沙的人们,首先想到的便是位于贺龙体育馆的那座。每当夜幕,摩天轮便点亮五彩斑斓的外衣,旋转在天空中,驰骋在姑娘的里。
乘上它,绕行一圈,可一览城市的风貌,见识城市的繁华。长沙摩天轮,无疑是这座城市的地标建筑。无数姑娘,包括我,在未亲身体验过之前,都曾无数次地幻想来一次梦寐以求的奇幻之旅。
好在,这一趟梦想之旅的成本并不高,仅仅只需花费50元而已。记得初来乍到这座城市,第一次见到如此规模的摩天轮,不免心生欢喜。想想于我这个外来客而言,用这种方式去一座陌生的城市,大抵是最好的方式之一吧。
然而,第一次与这个庞然大物的不期而遇,因不在其运行时段,致使我的梦想之旅迅速“夭折”。而后又因为种种原因,始终没有乘上这座摩天轮,俯瞰整座长沙城,直到现在。
倘若如今问我,是否心有惋惜。仔细想想,倒也不尽然。因为常住长沙的四年间,我通过种种方式,美食也好、美景也罢,试图去了解这座城市的每一寸脉络和肌理。那一次的错过,想必也是一种注定的“遗憾美”吧。
没有我的“光顾”,长沙摩天轮照旧精彩。这座建在屋顶的摩天轮,不仅在国内,界上也是独一无二的。上海、、伦敦、东京都建有十分著名的摩天轮,但都是建在地面上的。
听乘坐过的同学说,摩天轮运转一圈约需20分钟,通过它可将整座城市的风景尽收眼底。值得一提的是,摩天轮的配置十分强大,所有座舱均配备冷暖空调、真皮沙发座椅和背景音乐。这样一个座舱,造价大体与一部奥迪(A6)等值。细想一下,这60个座舱,岂不是60部奥迪。
在2004年建成之初,长沙摩天轮号称世界第二高、亚洲第一。只不过后来,太多城市兴建摩天轮,它被后来者居上。如今在摩天轮“世界之最”的排名上,已难觅长沙摩天轮的身影。
“国内第一”的头衔,不过两年的时间,便被位于江西省南昌市赣江边上的“南昌之星”拿走。“南昌之星”总高程为160米,转盘直径为153米,每小时可容纳近千人空中旋转看南昌。
对摩天轮感兴趣的人们,不妨了解这几大“世界之最”。要说世界上最早的摩天轮,是1893年由美国人乔治·法利士为的博览会设计的法利士巨轮。乔治建造法利士巨轮初衷很简单,就是与巴黎铁塔一较高下。这座重2200吨,可乘坐2160人,高度相等于26层楼的钢架结构物便在这样的背景下诞生。
要说世界最著名的摩天轮,非英国的“伦敦眼”莫属。伦敦眼(BA London Eye)距地总高达135公尺,建在悠悠泰晤士河畔,是当时世界上最巨大的摩天轮,如今已成为英国最著名的旅游景点。
2011年,号称全球最高的摩天轮——广州塔摩天轮在广州塔塔身顶450米高空处诞生。摩天轮上的16个“水晶”观光球舱,可让游客从各个角度观赏广州夜景。
在全球各个城市竞相比拼拔节生长的热潮之下,摩天轮最高、最大的记录,我相信还会持续刷新。因而我说,与长沙摩天轮的擦肩而过,并不觉遗憾。打动的,始终不是那个“第一”,反而,是一种不由分说的情愫。正如我爱这座城市,也许是因为魏巍的岳麓山,也许是滚滚的湘江水,又或许是延绵的橘子洲······反正,关于这座城,终归是莫名的深爱了。
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