公共交通工具是不少市民出行的首要选择，一个城市想要解决交通拥堵，也必须优先发展公共交通，近年来，长沙就一直在推进“公交优先”，创建“国家公交都市”。也许大家也已经感受到，现在，我们身边的公交车，不论车型、线，甚至连支付买票方式都已经在不断升级，“公交优先”战略带来的变化已经。
在长沙市赤岗冲公交车站，伴随着刷卡成功的提示音,乘客们陆续上车，记者发现314公交车的刷卡机有了一些变化。
根据长沙市优先发展公交战略的要求，进一步提升城市公交智能水平，目前，314公交车已经率先完成了智能刷卡机具的，开始了移动支付试点工作。
“湘行一”app目前了扫码乘车和板式卡在线充值功能，在未来还将结合公共交通大数据开发出更为方便快捷的功能。
除了智能移动支付，长沙市在中心城区建立了400多块电子站牌，能够准确地向乘客提供公交车的行驶信息。
公交车智能调度系统不但能为车辆的实时、状态进行，使车辆运营调度智能化、实时化、科学化；还能够通过车载视频对车辆进行运行监管。
除了公交车更加的智能化、方便化，我们的公交车本身也在更新换代，变得越来越环保节能，长沙交通运输局就制定了“蓝天战”三年行动方案，将持续引进新能源公交车，这种车不仅节能环保，它的平稳舒适也获得了驾驶员和乘客们的一致好评。
三个月前，在湖南农业大学首发站就更换了一批纯电动公交汽车，这一改变让公交车驾驶员王女士高兴不已。
公交车驾驶员王女士表示，以前老式的公交车由于减震技术不先进，上了年纪的司机经常性受到损伤。更换了纯电动车之后，不仅使驾驶员的身体得到保障，同时也大大减少了工作负担。
最新的纯电动公交车具有起步快、行驶平稳、无异味的特点，不仅驾驶员对其赞不绝口，乘客也是十分享受这新型车带来的舒适感。
目前，长沙市共有6600台公交车，新能源车达到了98%以上，纯电动车达到了2500多台，占比超过三分之一。
除了公交车的升级，公交配套设施也在优化，行车的不断改善。目前，长沙市中心城区建成公交专用道总长度达到250公里以上，而且，长沙交通运输局还对中心城区500多个公交站进行了“港湾式”。
目前，长沙已经拥有公交车6650台，除了发展传统公交，长沙还在大力发展轨道交通和快速公交，除了已经通车的地铁1、2号线号线有望今年试运营。首条BRT快速公交线也有望在年底通车，长沙正在构筑起一个立体的公交网络。
BRT也就是快速公交，BRT公交车比现有的公交车长约4米，载客量也比传统公交多三分之一。目前在建的万家丽BRT全长超过21公里，共有22个车站，首末站点主体建设已经完成，中途站台也正在建设，有望在今年下半年投入使用。
除了BRT，地铁也在快速发展，长沙目前规划了7条地铁线，一号线和二号线已经投入运行，平均每天的客运量达到了60多万。
公交、快速公交、地铁，以及城铁、磁悬浮等等，长沙构建起了一张立体化的交通网络，目前，中心城区公交线%，轨道交通与常规公交的接驳达到了100%。