本报10月份以来连续关注橘子洲禁行自行车、观光车20元高票价的报道刊发后，引发市民热议：20元票价是谁定的？
记者27日从相关部门了解到，湖南龙骧巴士责任有限公司已于今年6月份将橘子洲景区观光电瓶车票相关文件送到长沙市物价局备案，物价局通过对其成本进行审核，批准其按20元票价试运行，试运行时间为一年，到明年6月份，长沙市相关部门将会对电瓶车的价格进行估算、审核，正式确定观光电瓶车票价。
记者了解到，龙骧公司的价格并没有通过最终审核，在试运行一年之后，相关部门将根据橘子洲游客流量、电瓶车运行成本、经营情况进行评估，对其正式审核。“因为现在橘子洲的游客量到底有多少、有多少人坐电瓶观光车，都难以统计，一年之后将会根据整体情况评估票价。”工作人员表示。
该工作人员表示，现在的20元票价是龙骧公司根据自己的运营成本得出来的，是企业的经营行为而不是行政。市民对票价有可以向相关部门反映，到明年6月，相关部门会融合各方意见，最大化地平衡游客、管理部门、经营商、四方利益，最终决定橘子洲电瓶车票价。
对于龙骧公司是否属于垄断经营，该工作人员表示，他们只了解龙骧公司在橘子洲停车场建设、购置电瓶车方面都投入了资金，其他情况不清楚。
相关部门向记者透露，现在管理橘子洲的有岳麓山风景名胜区管理局、大河西先导区、橘子洲景区管理处、梦见手机丢了橘子洲开发建设指挥部等，权责不明的情况在一定程度上加剧了橘子洲管理难度，龙骧公司是否能够取得电瓶车经营权也有待重新审定。特别是橘子洲景区管理处与相关部门的权属尚未厘清。橘洲景区管理处原属长沙市园林局，后归属岳麓山风景名胜区管理局，由岳麓区托管。进驻以来，他们只从橘子洲开发建设指挥部接收到“保安、保洁和公事接待权”。
“到底谁来管理橘子洲、经营电瓶车，都有待长沙市相关部门做出决定。但目前这种交叉混乱的情况肯定是不合适的，也将容易导致橘子洲管理权责不分明，不利于服务市民，现在禁自行车与电瓶车定价两个问题即是其中的冰山一角。”一名知情人士告诉记者。